RC

Прошлое - родина души человека (Генрих Гейне)

Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях


Menu Menu

Темы


Воспоминания

 

Михаил Брегман  

 

ЭТАПЫ  ЖИЗНЕННОГО  ПУТИ

(Всё  нижеописаное - в  меньшей  степени со  слов  третьих  лиц, 

а  в  основном всё,  мною  лично  пережитое  и  сохраненное  в  памяти)


Часть 9. КИЕВ.

а). Предисловие.

Еще одно возвращение в прошлое, кратко описанное в статье Части 7. Это наше турне по Днепру и Черному морю. Причина, почему я решил еще раз затронуть эту тему, в том, что путешествие с теплоходом „Генерал Ватутин“ нам запомнился гораздо больше, чем другие водные турне. Дело в том, что он в 2002 году на 14 дней стал нашим домом. Об этом я ранее упоминал.


И вот именно сейчас с этим теплоходом начали происходить какие-то невероятные чудеса, и это стало поводом еще раз вспомнить то время. Несмотря на то, что после первой поездки на теплоходах данных серий прошло почти 15 лет, эти экскурсии и знакомства с городами Каневом, Черкассами, Кременчугом,  Днепропетровском, Запорожьем, Каховкой, Херсоном, Одессой и с выходом в Черное море широко были востребованы и стали регулярными. По маршруту справа и слева – яркая панорама, проход ряда днепровских крупных водохранилищ (мини-морей), как Каневское, Кременчугское, Днепродзержинское, Каховское, а также Днепровский лиман. Небольшая справка. До отъезда в Туркмению, работая в Главукрнефтегазстрое СССР, как я уже упоминал, в порядке общественных нагрузок приходилось организовывать немало ознакомительных поездок, в том числе на теплоходах. С 1974 года по 1990 год на судоверфи VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau, г. Бойценбург (ГДР), по заказу СССР строились две серии пассажирских четырехпалубных судов «река – море» по проектам серии 301, а с 1883 года – 302. За эти годы мне пришлось бывать в основном на теплоходах 301 серии. Они брали на борт 360 пассажиров. А в модификации 302 почему-то число пассажирских мест уменьшилось, причём  значительно. 


Первый арендованный нами в конце апреля 1976 г. теплоход – старичок «Е. Вучетич»  с 1990 года сменил свою традиционную ориентацию и был переименован в Украине на «Принцесса Днепра», он с трудом, но еще продолжает дышать.


А более молодой его побратим (разница между нимим – 10 лет), но уже 302 серии «Генерал Ватутин», но тоже любитель перемен, правда, другого профиля – смены хозяев – сегодня обратил на себя внимание многих СМИ, и я на этом немного остановлюсь.


Теплоход 301-й серии                                    Теплоход 302 серии

«Принцесса Днепра»                                      «Генерал Ватутин»


Немного истории и описание конкретного теплохода.

С 1974 по 1991 годы было построено судов 301 серии – 22 шт., судов 302 серии – 27 шт. А когда обе Германии стали единой страной, эта судоверфь, наоборот, разделилась. В 1991 г. был построен последний теплоход 302 серии. Но вот именно этот теплоход, построенный в 1986 году, пройдя 30-летний рубеж, по оценкам специалистов, сохранился до настоящего времени в довольно хорошем состоянии и еще способен выполнять свои прямые задачи. Прежнее название – «Генерал Ватутин». Место постройки: Германия, 1986 год. Пассажировместимость: 321 чел. Теплоход имеет 4 палубы, вмещает 280 пассажиров (154 каюты). В каждой каюте есть душ, туалет, кондиционер. В распоряжении пассажиров – сауна, салон красоты и киоск сувениров.


На теплоходе «Генерал Ватутин» для туристов действуют два уютных ресторана, которые радуют посетителей вкусными блюдами украинской и европейской кухни, безукоризненным обслуживанием и прекрасным интерьером. Ресторан-бар «Одесса», рассчитанный на 84 места, принимает своих гостей на шлюпочной палубе, а ресторан «Киев» (176 посадочных мест) расположен на средней палубе. Двери баров «Одесса» (84 места, шлюпочная палуба) и «Панорама Бар» (50 мест, шлюпочная палуба) – для тех, кто хочет перед обедом и ужином насладиться аперитивом или полюбоваться прекрасными видами из окна за чашечкой кофе. 


Внутреннее устройство лайнера позволяет отдохнуть в читальном салоне и провести время в кругу приятных собеседников. На теплоходе была разработана программа, включающая лекции и развлекательно-познавательные мероприятия на солнечной палубе и в вечернее время.

 Описание кают теплохода:

Люкс – просторная каюта с двуспальной кроватью на шлюпочной палубе.

Одноместная каюта – на шлюпочной палубе.

Двухместная каюта – на шлюпочной, средней и главной палубах.

Четырехместная каюта – на нижней палубе.

Схема и описание круизного  лайнера «Генерал Ватутин».


И вот именно сейчас с этим круизным теплоходом начали происходить какие-то невероятные чудеса, и это стало поводом еще раз вспомнить то время. Противоречивые сведения сегодняшнего дня из различных источников. По одним сведениям, в настоящее время судно «Генерал Ватутин» принадлежит частной офшорной сейшельской компании. Судно отправилось в рейс 1 июня из столицы Украины. Выяснилось, что украинский лайнер решил пойти не в Одессу, а в Ростов-на-Дону, так как на судне находится экипаж, который ведет корабль к новому собственнику. После Херсона лайнер должен был зайти в Одессу, но по неведомым причинам направился в города Измаил и Вилково, после чего проследовал в Крым. В настоящее время он уже в Керченском проливе и направляется к Ростову-на-Дону. При всём при этом глава службы эксплуатации ростовского порта Виталий Виробян объявил радиостанции «Говорит Москва», что ему пока не поступало никаких команд относительно приема лайнера. Впускать его в порт он пока не может. По его словам, теплоход не заходил в русские территориальные воды.


В данный момент на борту лайнера находится экипаж из 13 человек, а кроме этого – сотрудники русской стороны. Удивительно, но уполномоченные круизной компании, ответственные за организацию мероприятия никак не желают комментировать всё  происходящее, ссылаясь на отсутствие данных о местоположении лайнера.


«Генерал Ватутин»: что известно об украинском теплоходе, взявшем курс к берегам России.

После постройки в 1986 году теплоход поступил в государственное объединение "Укрречфлот", где работал на Днепре и Черном море. Судно было названо в честь Николая Федоровича Ватутина (1901-1944) – генерала армии, Героя Советского Союза, возглавлявшего войска Воронежского, Юго-Западного и 1-го Украинского фронтов.


Утром 5 июня «Генерал Ватутин» вышел из города Вилково Одесской области и взял курс на Крым. Ночью он обошел южный берег полуострова.

Во вторник 6 июня было сообщено, что украинский теплоход класса «река-море»  «Генерал Ватутин», вышедший 1 июня в круиз из Киева, по неизвестной причине не заходя в Одессу направился в Ростов-на-Дону. Объяснений такому странному и непонятному поведению пока нет.


Как пишет «Круиз Информ», «Генерал Ватутин» – комфортабельный речной круизный теплоход, совершавший круизы по Днепру, Черному морю и Дунаю, и до недавнего времени его судовладельцем была Круизная компания «Червона Рута»(Киев). Флаг - Украина, порт приписки – Херсон. В компании «Червона Рута», однако, «...заявили, что не владеют информацией о передвижениях судна», – пишет газета «Думская». С сентября 2013 года и по настоящее время теплоход находился на отстое в Киеве.


«Теплоход "Генерал Ватутин" станет российским круизным лайнером». Согласно информации на ресурсе MarineTraffic, судно «Генерал Ватутин» под флагом Белиза 03 июня отправился из Измаила в Ростов-на-Дону. Стало также известно, что украинский круизный лайнер типа «река-море» «Генерал Ватутин» был недавно продан российской компании. Президент круизной компании «Червона рута» Юрий Соколов сказал, что теплоход «Генерал Ватутин» отправился из столицы Киева в Херсонский порт 25 мая, чтобы оформить там документы о его продаже. Он не должен заходить в крымские порты, и новый владелец обязательно должен поменять название судна на любое другое.


Москва. 8 июня. Сообщение INTERFAX.RU:  

«Проданный России украинский круизный лайнер, как ожидается, после проведения ряда необходимых процедур уже весной будущего года начнет совершать круизы по российским рекам. «Этот теплоход, будет ходить по Волге, Дону и другим нашим рекам», – сообщил в четверг журналистам представитель судовладельческой компании «Skypoint» Сахаров. Он также отметил, что в основном экипаж состоял из граждан Украины. Им заказаны билеты на родину, куда члены экипажа отправятся 12 июня.

 

В заключение отмечу: В Германии произошло резкое сокращение судостроения. В 1996 году начали строить еще одно – 50-е  по счету «Тусовочное» судно (мало кают, большая палуба), назвав его «Владимир Высоцкий».


Но, видимо, решили, что оно величест-веннее и достойно носить более звучное название. С большим трудом его достроили и дали ему имя «Ocean Diva Original» (!?). Но судя по картинке, особых восторгов оно не вызвало. И всё уже дышало на ладан. Наверное, на этой палубе хорошо звучала бы песня «Viva Mariya, Viva Viktoriya, Afrodita».

 «Тусовочное» судно Ocean Diva Original («В. Высоцкий»).


А в 1997-м работавшая в прошлые годы успешно судоверфь... обанкротилась.





<< Назад | Прочтено: 288 | Автор: Брегман М. |



Комментарии (0)
  • Уважаемые посетители, в связи с частым нарушением правил добавления комментариев нашими гостями, мы вынуждены оставить эту возможность только для зарегистрированных пользователей.


    Оставить комментарий могут только зарегистрированные пользователи портала.

    Войти >>

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Авторы