Темы
Михаил Гаузнер
ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР
К тому дню, с описания которого начинается этот очерк, я после окончания Одесского политеха уже больше года работал конструктором на заводе радиально-сверлильных станков – «Радиалке», как её обычно называли.
Представьте себе большой двухсветный зал, во всю длину которого стоят пять рядов чертежных досок - «кульманов». Моя доска – у центрального прохода, отгорожена от него большим чертежом, висящим на стойке. Я увлечен работой и потому не вслушиваюсь в ставший уже привычным гул от негромких разговоров моих коллег.
Неожиданно чертеж кем-то отгибается от стойки. Я раздраженно поворачиваюсь, чтобы спровадить непрошеного посетителя, и вижу незнакомого человека лет пятидесяти с залысинами на высоком лбу и приветливой улыбкой. Он протягивает мне руку и говорит:
«А Вы, вероятно, один из наших новичков. Рад познакомиться. Мы еще будем общаться. Успехов Вам!» – И переходит к следующей доске.
Я выжидаю некоторое время и спрашиваю у своего ведущего конструктора Бориса Моисеевича Бромберга, кто это был. Оказывается, что меня приветствовал главный конструктор завода Фридрих Львович Копелев, вернувшийся из длительной командировки в Китай.
Так я впервые познакомился с человеком, руководившим после этого более десяти лет конструкторским коллективом, в котором я проработал всю свою жизнь. Сначала мне, молодому рядовому конструктору, почти не приходилось общаться с ним по конструкторским вопросам, т.к. направлением разработок нашей бригады руководил зам. главного конструктора М.С. Надель, которого я считаю вторым после Бромберга своим учителем и наставником в конструкторском деле.
Первое общение с Копелевым произошло вскоре после знакомства. Надо сказать, что конструкторский отдел не был готов принять довольно многочисленное пополнение в виде десятка молодых специалистов, которые одновременно пришли в него после окончания института. Для нас не было ни кульманов, ни столов, ни места для них.
Копелев принимает решительные меры. Он ставит перед нами задачу: отремонтировать своими силами одно из помещений, переселить в него из конструкторского зала копировщиц, а освободившуюся площадь использовать для нашего размещения. Организованная Копелевым бригада смело берется за дело. К моему удивлению, через неделю ремонт был закончен. Мы были очень горды собой.
После этого Копелев посылает нас в том же составе в ремонтный цех, и мы под руководством пожилого слесаря умудряемся из кучи металлолома собрать несколько вполне пригодных для работы чертежных приборов. Завершило эту эпопею сколачивание из свежеобструганных досок нескольких корявых столов и табуреток.
Таким образом, благодаря Ф.Л. Копелеву мы смогли кое-как разместиться в конструкторском зале и продолжить работу уже не за временно свободными чертёжными приборами, а за своими собственными.
Наиболее запомнившимся мне событием, ускорившим наше «врастание» в коллектив, стала встреча нового года, для чего был арендован зал диетстоловой на Дерибасовской. Организация художественной самодеятельности была поручена мне. Мы с упоением взялись за дело, разработали целый сценарий. Никак не удавался нам текст выступления Деда Мороза, которым должен был открываться вечер – получалось скучно и неинтересно. Я обратился за помощью к Копелеву, который, как сказал мне Б.М. Бромберг, обладал хорошим вкусом и остроумием, любил поэзию и «грешил» этим сам.
Выслушав меня, Фридрих Львович сказал: «Миша, Дед Мороз – это банально. Пусть у нас будет Баба Мороз». В этом был весь Копелев – неожиданный, оригинальный. Он написал шутливое новогоднее приветствие Бабы Мороза, яркое и остроумное. В исполнении Ани Гольденберг, высокой сероглазой красавицы-брюнетки (с которой мы репетировали в рабочее время в комитете комсомола, запираясь изнутри, что вызывало ехидные шуточки) это приветствие было принято громом аплодисментов.
Прошло время, я сам стал руководить небольшими конструкторскими коллективами и несколько раз обращался к Ф.Л. Копелеву, когда мне казалось, что не получается удачная конструкция станка.
Фридрих Львович предлагал неожиданные варианты, которые благодаря их необычности подталкивали меня к удачному решению проблемы.
Копелев обычно не занимался частностями, а видел будущую конструкцию целиком и, как правило, более перспективной, чем было принято в то время. По его инициативе были разработаны и внедрены передовые для того времени программирование автоматического цикла алмазно-расточных станков, одноколонная компоновка радиально-сверлильного станка, преселективное управление переключением числа оборотов шпинделя и многое другое.
Вообще смелый и оригинальный подход к разработке конструкции был для Копелева типичен. Не случайно он, заводской инженер, стал автором и соавтором почти пятидесяти изобретений, более чем двадцати печатных трудов в журналах и сборниках. Ему было присвоено звание «Заслуженный изобретатель УССР».
Ф.Л. Копелев родился в г. Хорол Полтавской области в семье рабочего-мукомола. В школе учился только до пятого класса, потом был вынужден оставить учебу из-за закрытия школы во время гражданской войны. В шестнадцать лет он пошел работать на мельзавод – сначала учеником, потом вальцовщиком. Через четыре года был направлен на учебу в Одесский институт технологии зерна и муки и получил специальность инженера-механика. С 1934 года, не будучи станкостроителем, работал на Одесском станкозаводе им. Ленина – сначала конструктором, затем руководил группой наладки станков. Мне представляется, что именно опыт инженера-наладчика дал Фридриху Львовичу очень многое из того, что было использовано им в последующей инженерной и конструкторской деятельности.
Через пять лет Ф.Л. Копелев становится главным конструктором завода. В Одессе, потом во время эвакуации в г. Стерлитамаке он три года руководил конструкторским коллективом одного из передовых станкостроительных заводов страны. Затем Ф.Л. Копелев работал главным инженером Дмитровского завода фрезерных станков.
Когда в освобожденной Одессе Постановлением Совнаркома был организован завод радиально-сверлильных станков, Копелева назначают главным конструктором этого еще не существующего предприятия. После окончания войны его направляют в Германию для организации перевозки в Одессу технической документации и оборудования немецкой фирмы «Raboma» – одной из ведущих в мире по производству радиально-сверлильных станков. Вскоре эти станки начали изготовлять в Одессе по немецким чертежам, которые срочно приводились в соответствие с советскими стандартами и нормативами.
В 1947 году в Одессе было организовано специальное конструкторское бюро станкостроения СКБ-3 – третье в Союзе после московского и ленинградского, и Копелева назначают главным конструктором этого бюро. Ему приходится и тут буквально с нуля организовывать работу конструкторского коллектива, основными специалистами которого (как и в конструкторских отделах завода радиально-сверлильных станков и завода им. Кирова) становятся возвращающиеся из Стерлитамака одесситы.
Через год Копелев переходит на завод и снова работает его главным конструктором, а затем становится главным конструктором организованного им специального конструкторского бюро алмазно-расточных и радиально-сверлильных станков СКБАРС. В 1969 году Фридрих Львович выходит на пенсию.
Многолетний заместитель Копелева М.С.Надель ушел на пенсию на год раньше. Помню, как на банкете, устроенном Фридрихом Львовичем в связи с новым статусом, Надель с бокалом в руке обратился к Копелеву и сказал: «Фред! Мой годичный опыт пенсионера говорит, что в этом космосе вполне можно жить!»
Но новоиспеченный пенсионер не собирался отойти от активной деятельности. В созданной им организации вырос серьезный экспериментально-исследовательский отдел, работы которого непосредственно курировал Ф.Л. Копелев. Он просит зачислить его в этот отдел и в качестве ведущего инженера-исследователя проводит экспериментальные работы по исследованиям высокоточных шпинделей.
Но не всех руководителей, – его бывших подчиненных, – устраивал сотрудник такого уровня. Об одном из них Фридрих Львович рассказал мне в доверительной беседе на заводском дворе, с горечью добавив: «А ведь я так много для него сделал, выдвигал его, и тогда, раньше, он вел себя, мягко говоря, иначе …» (не ручаюсь за дословность, но смысл был именно такой). Через несколько месяцев Копелев вынужден был уйти из СКБАРС и перешел на работу в Украинский научно-исследовательский институт станков, инструментов и приборов УКРНИИСИП, где трудился старшим научным сотрудником до 1981 года.
Фридрих Львович был фигурой яркой и неординарной. Серьезного опыта работы рядовым, а тем более - ведущим конструктором по разработке станков у него не было, но благодаря своим способностям он стал одним из крупных специалистов в этой области. Много работая над собой, он овладел немецким и английским языками (большая редкость для заводского инженера, особенно в то время), свободно оперировал методиками инженерных расчетов, владел математическим аппаратом. При отладке спроектированных нами станков Фридрих Львович подсказывал неожиданные решения, временами приводя нас в восхищение их простотой и эффективностью.
Организаторские способности Ф.Л. Копелева проявлялись на всех этапах его инженерной деятельности. Трижды он создавал новые конструкторские организации и успешно ими руководил.
Сын Фридриха Львовича много лет жил постоянно в Германии. Он был очень похож на отца и внешностью, и яркими способностями в разных областях деятельности – от науки до стихосложения, и прекрасным чувством юмора, и остроумием. Помню, с какой гордостью сообщил мне Фридрих Львович о том, что Юра защитил докторскую диссертацию, а затем – что стал профессором, заведующим кафедрой того института, который когда-то окончил отец.
24 мая 2013 г. исполнилось 105 лет со дня рождения Ф.Л. Копелева. Пусть этот очерк будет данью уважения его памяти.
МУДРЫЙ ЧЕЛОВЕК С НЕЛЁГКОЙ СУДЬБОЙ
ПЕРЕПИСКА С ЛЕГЕНДАРНЫМ ЧЕЛОВЕКОМ
Hat mir gefallen?
Bewertet: 0)Kommentare (0)
dlt_comment?
dlt_comment_hinweis
Die Administration der Seite partner-inform.de übernimmt keine Verantwortung für die verwendete Video- und Bildmateriale im Bereich Blogs, soweit diese Blogs von privaten Nutzern erstellt und publiziert werden.
Die Nutzerinnen und Nutzer sind für die von ihnen publizierten Beiträge selbst verantwortlich
Es können nur registrierte Benutzer des Portals einen Kommentar hinterlassen.
Zur Anmeldung >>